Какая паста лучше для фар

Автор

Полировка фары зубной пастой. Советы, отзывы

Любые вещи имеют свойство терять свой первоначальный внешний вид под воздействием различных факторов. Это полностью касается и автомобильной оптики. По прошествии времени фара желтеет, на поверхности появляются царапины. С этим необходимо что-то делать. Можно придать оптике идеальный вид. Полировка фар своими руками зубной пастой – простая технология, которая дарит оптике вторую жизнь.

Зачем периодически полировать

Оптика в автомобиле очень важна, но фары постоянно подвергаются различным воздействиям – это песок, гравий, грязь, камни, вылетающие из-под колес других авто. К тому же на оптику воздействуют различные насекомые. Все это рано или поздно может привести к тому, что свет утратит свою яркость и направленность. Кроме того, автомобиль теряет свою внешность, презентабельность и привлекательность. Избежать этого не удастся. Поэтому необходима периодическая чистка, полировка, ремонт фары. Приводить в порядок оптику лучше всего своими руками – так можно сэкономить немалую сумму денег и время. Пластиковые фары могут мутнеть и портиться вследствие неаккуратной очистки тряпкой. Возможно, применяется недостаточно мягкая и чистая ткань, или же она пропитана каким-либо вредным моющим средством.

Что необходимо знать о чистке и полировке оптики

В домашних условиях многие пользуются простой и проверенной временем технологией. Отзывы говорят, что в качестве материала можно использовать пасту гои или обыкновенную зубную. Полировка фары зубной пастой подходит для любой оптики – и для стекла, и для пластика.

Инструменты и материалы

В стандартном арсенале для полировки обязательно должны быть инструменты, с помощью которых можно снять колпаки. Также следует запастись малярным скотчем. Для шлифовки глубоких царапин необходима наждачная бумага с различной зернистостью. Максимальный диапазон зернистости должен составлять от 600 до 4000. Чтобы выполнить эту работу максимально быстро, пригодится шлифмашинка или любой другой электроинструмент. Естественно, полировка фары зубной пастой не получится без самой пасты. Чистой водой смачивают шлифуемую поверхность, а также ополаскивают ее. Полировка пластиковых фар зубной пастой предусматривает наличие поролоновой губки. Также отлично подойдет войлок или же фетр. Если ничего этого нет, то можно воспользоваться полировочной насадкой для электродрели.

Перед началом работы оптику необходимо снять, предварительно позаботившись об электробезопасности, и зафиксировать фары в удобном положении. Лишь только затем можно приступать к работе.

Процесс полировки

Технология включает в себя несколько этапов:

  • Закрываются металлические детали и резиновые уплотнители.
  • Предварительная очистка от пыли или грязи.
  • Полировка фары зубной пастой.
  • Очистка.

На первом этапе необходимо подготовить поле для работы. Первым делом при помощи скотча необходимо заклеить все металлические части или уплотнители, чтобы защитить их от возможных повреждений в процессе полировки. Далее, вся поверхность тщательно очищается от всяких загрязнителей. Убирается не только пыль и грязь, но и различные жиры, масла и прочее. Для такой очистки лучше всего применить обезжиривающее средство.

Когда все подготовительные работы окончены, можно перейти к процессу натирания. Полировка фар своими руками зубной пастой подразумевает нанесение вещества непосредственно на поверхность или же на войлок или любую другую мягкую ткань. Чтобы отполировать поверхность, необходимо совершать энергичные и очень быстрые круговые движения.

Для большей эффективности и высокого результата рекомендуют воспользоваться электрическими инструментами. Это может быть либо болгарка, либо перфоратор, либо дрель. Электроинструменты должны быть оснащены специальными полировочными приспособлениями или шлифовальными кругами, на которые наносят зубную пасту либо любой другой материал. Полировка фар авто также может выполняться с применением специально предназначенного состава на основе алмазной пыли.

Если необходимо обработать стеклянную или пластиковую фару, важно, чтобы поверхность не подвергалась перегреву. Иначе это может привести к трещинам, а пластик при высоких температурах может деформироваться. Для недопущения этого постоянно в процессе контролируют температуру. Это делают одной рукой – если за стекло можно держаться, то все в порядке. В процессе важно делать паузы. Если есть определенные навыки, то можно с легкостью добиться отличных результатов.

Особенности полировки стекла

Полировка фары зубной пастой, если поверхность оптического устройства стеклянная, фактически не имеет отличий от полировки пластика. Но сам процесс требует предельной аккуратности. Также следует учитывать, что эта же работа на СТО обойдется гораздо дороже. В работе рекомендуется применять щетки со средней степенью жесткости. Процесс проводят до тех пор, пока на поверхности не будет царапин. Затем осуществляется шлифовка войлоком либо полотенцем, но уже без зубной пасты. Весь процесс от начала и до конца займет от 30 минут до пары часов. Общее время зависит от некоторых факторов:

  • Размер царапин.
  • Применяемое средство.
  • Ручная или автоматизированная полировка.
  • Материал оптики.

Если царапина довольно глубока, можно применить обработку с использованием наждачной бумаги, но только для чернового варианта. А после того, как царапина уничтожена, можно перейти к процессу полировки и шлифовки стекла. Существуют такие ситуации, когда после проведенных работ фара все равно мутная. В этом случае оптику полностью разбирают и проводят все действия, но уже с обратной, внутренней стороны.

Полировка противотуманной фары

Если необходимо выполнить полировку стекла в ПТФ, то подойдет все то же, что и для обычного стекла. Требования и условия будут такими же. Но главный нюанс в том, что стекло в такой фаре толще, хотя площадь его меньше. Подобная оптика полируется значительно быстрее, а опасность повреждения стекла от перегрева минимальна. Однако это стекло необходимо обильно увлажнять.

Преимущества полировки своими руками

Полировка фары зубной пастой – это простой и доступный для каждого процесс. Но есть еще и другие неоспоримые достоинства этого метода. Так, цена полировки на СТО будет составлять около 800 рублей. В тяжелых случаях она может быть и выше.

В домашних условиях этот же процесс обойдется практически бесплатно. Еще одно достоинство – это время. Наконец, вся технология выполняется без специальных инструментов и приспособлений. Отзывы говорят, что так можно отполировать фару в совершенно любых условиях.

При всех преимуществах существуют и минусы. Главный недостаток – кратковременный эффект, а сам процесс необходимо повторять с достаточной регулярностью. Кроме этого, если в процессе не соблюдать должную аккуратность, можно легко повредить стекло.

Но в целом, несмотря на недостатки, домашняя полировка фар – это наиболее оптимальный вариант, когда необходимо быстро и недорого вернуть оптике отличный внешний вид и эксплуатационные характеристики. Отзывы владельцев говорят, что для большего эффекта следует приобрести специальный полироль.

Паста для полировки фар своими руками: достоинства и недостатки

В процессе эксплуатации вашего автомобиля на него непременно оказывают негативное воздействие такие факторы, как:

  • грязь, пыль, выступающая абразивом;
  • химические соединения;
  • камни или механические повреждения, вызывающие царапины.

Паста для полировки и шлифовки фар Антицарапин

Из-за этого фары автомобиля часто мутнеют, покрываются трещинками или царапинами, теряют свою внешнюю привлекательность. Это оказывает прямое влияние на их технические характеристики, понижая пропускаемость света до 30%. Чтобы не потерять презентабельный вид вашего авто, вы должны следить за состоянием его комплектующих и периодически их полировать. Это позволит:

  • улучшить предпродажный вид машины;
  • избежать ДТП, вызванного плохой освещенностью помутневшими фарами.

После того как вы обнаружили проблемы с прозрачностью и светопропускаемостью системы освещения, нужно внимательно изучить степень поражения. Она может быть такой:

  1. Иметь серьезные повреждения (крупные сколы, глубокие царапины). В таком случае обычно может помочь только замена комплектующих.
  2. На автомобиле наблюдается наличие небольших и неглубоких царапин, а также помутнения. Для устранения этих свойств вам потребуется шлифовка и полировка.
  3. Наблюдается лишь помутнение и рассеянность пучка света. В таком случае можно обойтись лишь полированием своими руками. Осуществить эту операцию вы можете, обратившись к профессионалам. Однако помните об относительно высокой стоимости работ.

Паста 3М для полировки фар отличается высоким качеством

Если вы хотите сэкономить и получить аналогичный результат в домашних условиях, проделайте все этапы работ своими руками. Сегодня это можно сделать, так как на рынке есть как профессиональные средства (полировочные машинки, аэрозоли), так и бытовые (зубная паста, воск).

Полирование пастообразными средствами

Одним из самых эффективных средств для полировки своими руками являются различные пасты. Самые популярные из них такие:

  • зубная паста. Прекрасно подходит для полировки своими руками широко распространенных фар из пластмассы или оргстекла, степень износа которых не слишком высока. Полировочные работы на них производить очень легко, поэтому необязательно покупать профессиональные вещества — достаточно обойтись известным всем нам бытовым средством. В средстве содержатся мельчайшие абразивы, которые помогут устранить неглубокие царапины, восстановив изначальный блеск комплектующих. Для проведения работ вам пригодится несколько тюбиков с веществом, а также пара мягких тряпок или полотенец. Пастообразное вещество нужно будет втирать в поверхность на протяжении 10—20 минут. После этого нужно смыть его водой, протерев полотенцем. Разумеется, чистка зубным порошком может быть не такой идеальной, как на СТО. Поэтому используется такое средство только в случае необходимости экстренной очистки. Хватает эффекта блеска комплектующих, как правило, на срок от месяца;

Полировку фар можно производить при помощи обычной зубной пасты и щетки

  • Паста ГОИ. Названием средство обязано Государственному оптическому институту, где прошли испытание пасты для шлифовки, имеющие в своей основе хром. ГОИ имеет зеленый цвет и плотную структуру и используется как в профессиональных мастерских, так и рядовыми автолюбителями. Отличные эксплуатационные свойства помогают отшлифовать и отполировать поверхность кузова, фар, стекла или даже драгоценных камней своими руками за несколько минут. Реализовывается такое средство в форме брусков на вес. При полировке со средством используется тряпка из войлока. Нужно учитывать, что оно имеет зеленый цвет, поэтому его нужно быстро и качественно устранять с поверхности при помощи чистой тряпки и воды;
  • специальные автомобильные средства. К ним относят «Антицарапин» и прочие материалы. Они подходят для пластиковых и стеклянных комплектующих. Процесс их применения не отличается от других.
  • Алмазная паста поможет провести полировку мягко и эффективно

    Достоинства и недостатки метода

    К главным достоинствам использования средств относят:

    • дешевизну. Зубной порошок стоит недорого, и для полировки фар вам понадобится не больше двух тюбиков. ГОИ или другое пастообразное профессиональное средство стоит дороже, однако и оно достаточно экономично расходуется;
    • эффективность. Можно добиться нужного эффекта прозрачности и отсутствия желтизны комплектующих, не обращаясь при этом на СТО;
    • экономию времени. Вам не нужно ехать на СТО и ждать завершения работ — в течение получаса вы сможете закончить очищение всей системы освещения.

    У метода полирования пастообразными средствами есть и свои недостатки:

    • необходимость физического труда. Вам нужно будет приложить немало усилий, чтобы освещение на вашем автомобиле снова засияло;
    • краткосрочный эффект. Если к ГОИ это не относится, то бытовая зубная паста не сможет обеспечить эффект более одного месяца — она является «скорой помощью» для автомобиля.

    Паста ГОИ — традиционное средство для полировки поверхностей, прекрасно подходит для фар

    Процесс полирования

    Подготовительный этап перед полированием своими руками включает предварительное мытье комплектующих. Выполняется он при помощи специального автомобильного шампуня или любых других моющих средств (для обезжиривания может использоваться спирт).

    После этого фары тщательно просушиваются, а прилегающая поверхность оклеивается строительной клейкой лентой или пленкой во избежание попадания туда полировальных веществ. Наилучший способ отполировать комплектующие — демонтировать их. Процесс шлифовки и последующей полировки фар состоит в следующем:

    1. На начальном этапе используйте крупнозернистые шлифовальные вещества. Если у вас есть возможность использовать шлифовальный аппарат, вы значительно облегчите свой труд, сэкономив несколько минут времени.
    2. После глубокого полирования наносите среднезернистое вещество.
    3. Для финальной качественной шлифовки используйте наиболее мелкий по размерам абразив (ГОИ, зубной порошок). Они ликвидируют следы предыдущих этапов обработки.
    4. В завершение воспользуйтесь полиролью. Натереть поверхность можно лишь вручную. Она обеспечит прозрачность.

    Существует несколько особенностей работ:

    • если у вас плохое зрение, не стоит браться за полирование автомобиля своими руками;
    • для пластиковых комплектующих подойдут обычные абразивные пастообразные вещества, а для натурального стекла — алмазные средства.

    Какая полироль для фар лучше

    Полировка пластиковых фар своими руками в целях экономии + видео » АвтоНоватор

    Светотехника нового автомобиля прекрасно выполняет свои функции: освещает дорогу на десятки метров вперед, сигнализирует об остановке и повороте, но со временем яркость падает и необходима полировка пластиковых фар своими руками.

    Для чего нужна полировка пластика фар?

    Дороги редко бывают идеально чистыми, после дождя на них возникают грязные лужи, в сухую погоду их покрывает пыль, в которой попадаются мелкие камушки. Все это летит из-под колес встречного и попутного транспорта на вашу машину. Когда на фары попадает грязь, вы почти наверняка при случае стираете ее тряпкой, чтобы улучшить освещение дороги. Однако это дает результат в ущерб целостности прозрачных колпаков, которые постепенно покрываются царапинами от мелких твердых частиц, содержащихся в грязи, размазываемой ветошью по гладкой поверхности. Каменная крошка оставляет следы более явственные (сколы, трещины), с большой скоростью вылетая из-под колес.

    Прозрачность светотехники из-за незначительных, но часто возникающих дефектов может ухудшиться в некоторых случаях на 30-40 процентов.

    Со временем, после частых механических воздействий, колпаки фар мутнеют, причем это относится как к стеклянным, так и к изготовленным из прозрачного пластика. Ближний свет становится совсем тусклым, дальний из-за яркости дает длинный луч, но уже не такой, как у новой светотехники. Но не торопитесь покупать новые колпаки, вполне возможна полировка пластиковых фар своими руками, это намного дешевле. Стеклянные не следует обрабатывать по той простой причине, что легкие царапины не сделают их матовыми, а вот попытка отполировать стекло абразивом вполне может нарушить прозрачность.

    Как выполняется полировка пластиковых фар своими руками?

    Если обратиться к специалистам, данная процедура обойдется вам в сумму от 500 до 2000 рублей, в зависимости от степени помутнения колпаков. Не удивительно, что многие владельцы транспортных средств хотят сэкономить и все делают самостоятельно, тем более, что технология не такая уж сложная. Все, что вам понадобится, это абразив, в качестве которого используется довольно популярный Абралон, малярный скотч для оклейки периметра фары, шлифмашина или дрель с соответствующей насадкой, а также полироль с салфетками. Если вы собираетесь снимать колпаки, изоляционный материал для защиты кузова не потребуется. Фары обязательно должны быть чистыми, вымыв, снимите их, или оклейте малярным скотчем.

    При наличии глубоких сколов и царапин поверхность следует зашлифовывать вручную абразивом с зернистостью не менее 1000, периодично его увлажняя. Не бойтесь, если при этом матовость увеличится, первоочередная задача – избавиться от самых заметных дефектов. Шлифовальная машинка или специальная насадка для дрели не должна прижиматься слишком сильно к колпаку, иначе он перегреется и лопнет. Далее берем более тонкий абразивный материал, используя последовательно марки 2000 и 4000 шлифовального полотна. В конце с помощью полировочной пасты и салфеток наводим глянец.

    Какое средство для полировки пластиковых фар лучше использовать?

    Каким бы мелким ни был абразив, он обязательно оставит следы на обрабатываемом колпаке, пусть даже почти незаметные. Если неверно подобрать шлифовальное полотно, можно, устраняя одни дефекты, создать новые царапины. Впрочем, эти проблемы вполне способна решить качественная полироль, главное – правильно ее выбрать. Рассмотрим несколько вариантов.

    Есть мнение, что колпаки нужно полировать только средствами для стекла и пластика, однако для этой цели подходят, как ни странно, и пасты для металлов, в частности, производимая американской компанией Doctor Wax. Правда, эффективность невелика, поскольку очень сложно растирать по поверхности, да и царапины с помутнением почти не устраняются, освещение по окончании обработки повышается на 20 люксов (лк). Для сравнения, в жилом помещение дневное освещение равно приблизительно 50 лк.

    Неплохо зарекомендовало себя средство для полировки пластиковых фар NANOX Perfect Shine упомянутого выше производителя. Флакон снабжен дозатором, в составе имеются вещества, легко проникающие в фактуру пластика. Матовость поверхности и царапины удаляются довольно легко и быстро, освещенность увеличивается на 40 лк. Существует голландское средство PlastX, предназначенное для наведения лоска на прозрачный пластик, улучшает освещение фарами на 30 лк. Впрочем, можно воспользоваться и обычным зубным порошком, да и паста ГОИ полирует вполне на должном уровне.

    Полироль для пластиковых фар, полировка своими руками

    В ходе эксплуатации автомобиля качество света в ночное время суток оставляет желать лучшего. Особенно ярко это видно при эксплуатации автомобиля с пластиковыми фарами. Даже защитное покрытие, которое защищает пластик от повреждений, сколов, царапин, со временем стирается и пластиковое световое устройство со временем начинает тускнеть, что плохо сказывается на образовании пучка света в ночное время.

    Предание блеска своими руками

    Каждый автолюбитель может самостоятельно вернуть к жизни свои световые приборы при помощи полироли Farecla G 3. Данный вид полироли подходит в принципе как для пластика, так и для стеклянных фар. Потому как применяется в целом для очистки кузова.

    Необходимый набор

    Какой набор необходим для полной полировки пластиковых фар:

    • липкая бумажная лента, которая применяется при покраске кузовов.
    • полироль Farecla G 3
    • наждачная бумага различной шершавости: 1000,1500 и 2000.
    • полировальная машинка. В случае отсутствия подойдёт и обычная дрель. Но работать с дрелью придётся очень осторожно, следить за оборотами.
    • оранжевый круг – 150
    • мыльный раствор.
    • вода

    Для того, что бы начать процесс очищения, или можно сказать восстановления осветительных приборов, необходимо их отмыть от различного рода загрязнения. В это время все наждачные бумаги необходимо поместить в мыльный раствор, для придания им мягкости.

    Для более удобного использования наждачной бумаги можно изготовить специальный деревянный брусочек. Делается он из кусочка доски, и под него вырезается наждачная бумага.

    А вот для чего необходима паста для полировки кузова автомобиля 3м, поможет понять информация из данной статьи.

    Возможно вам так же будет интересно узнать о том, как отполировать стеклянные фары.

    Для те кто хочет добиться максимального результата во внешнем виде своего «железного коня» стоит обратить внимание на информацию о том, какую полировальную машинку для авто выбрать лучше всего. Вся информация подробно изложена в данной статье.

    • Смочив водой фару по очереди в течении 10-15 минут поступательными, круговыми движениями необходимо снимать все не ровности трещины.
    • Результат использования наждачной бумаги будет виден сразу. Но могут остаться не большие затёртости. Не волнуйтесь их можно будет убрать в процессе использования пасты.
    • Следующий шаг, это сам процесс полировки. Наносим не большое количество пасты и с помощью шлифовальной машинки начинаем обрабатывать поверхность. Делается это изначально на малых оборотах, для того, что бы втереть полироль. Как только она вотрется, обороты можно увеличить до средних. Процесс занимает не более 5-7 минут.

    Важно знать

    Обязательно следите за температурой поверхности, которую вы обрабатываете. Если пластик очень сильно нагреется, он может лопнуть или образуется поверхностная коррозия, что убрать в последствии будет очень затруднительно.

    В результате у вас должна получиться светопропускаемость приближенная к идеальному. Данные процедуры рекомендуется повторять хотя бы 2 раза в год, в меж сезонный период. Перед зимой и перед летом. Тем более, что по времени весь процесс занимает не более одного часа. А стоимость процедуры приятно удивит.

    Имеется и более дешёвый способ очистить поверхность пластиковых фар. Для этого понадобится зубная паста с отбеливающим эффектом. Зубную пасту необходимо не большим слоем нанести на поверхность очищаемого объекта, оставить на 15 минут. После чего с помощью воды и салфеток всё стереть. Эффект будет ни чем не хуже чем при использовании полирующей пасты.

    Для тех кто решился полностью обновить облик своего автомобиля, стоит больше узнать про то, какой краскопульт выбрать для покраски авто лучше всего. Для этого стоит прочесть содержание данной статьи.

    на видео-полировка пластиковых фар своими руками:

    Полировка фар — как правильно? — журнал За рулем

    Полировка фар — операция на первый взгляд довольно простая, но и она имеет свои хитрости. От них зависит срок дальнейшей службы оптики и цена ее восстановления.

    На сегодняшний день большинство даже возрастных автомобилей имеют пластиковые фары головного света. Их поверхность покрыта заводским защитным напылением. Обычно его толщины хватает, чтобы безболезненно отполировать фару до четырех-пяти раз. Тут уже все зависит от навыков мастера. Хотя эта операция, как правило, проходит всего раза два за жизнь автомобиля.

    Истощение защитного слоя можно увидеть по возникновению ореола. Если на фаре появляется отчетливое пятно с желтоватыми краями, полировка уже бесполезна: без защитного слоя пластик неминуемо снова помутнеет всего за пару недель. Кроме замены оптики, есть еще один вариант: нанесение специального защитного лака. Увы, операция стоит около 5000 рублей за фару. Она целесообразна только в тех случаях, когда надо спасти раритет или если зашкаливает цена даже неоригинального варианта на конкретный автомобиль.

    Полировка фар занимает 10–15 минут. Перед началом операции оптику оклеивают скотчем, чтобы не повредить лак на соседних кузовных элементах.

    Дальнейший процесс зависит от применяемой пасты. Чаще всего сервисы предпочитают продукцию фирм 3М и Wurth. На первом этапе мастер использует более зернистую пасту и соответствующий полировочный круг. Скорость машинки обычно выставляют на 1500–2000 оборотов.

    Далее мастер использует финишную пасту и более мягкий полировочный круг. Скорость вращения машинки не должна превышать 3000–3500 об/мин, иначе можно перегреть пластик и спалить защитный слой. Он вздувается при сильном нагреве и позже при остывании покрывается трещинами. В этом случае его придется снимать и покрывать фару лаком — конечно, если нерадивый мастер заодно не оплавил и сам пластик.

    Альтернативный вариант полировки фар — использование универсальной пасты. Сейчас некоторые сервисы используют продукцию фирмы Cut. Ее паста совмещает в себе свойства основной и финишной полироли, и для нее нужен только один полировочный круг.

    Полировка двух фар на Mitsubishi Pajero последнего поколения стоит 2000 рублей. Цена зависит от категории автомобиля (деление по классам). Обычный разброс — от 1000 до 2500 рублей.

    Полировка двух фар на Mitsubishi Pajero последнего поколения стоит 2000 рублей. Цена зависит от категории автомобиля (деление по классам). Обычный разброс — от 1000 до 2500 рублей.

    Некоторые сервисы предлагают после полировки нанести дополнительный защитный слой. Это аналог жидкого стекла, разработанный специально для фар. Его хватает примерно на 18 месяцев. Он имеет гидрофобные свойства: отталкивает влагу и грязь. Услуга стоит около 2500 рублей за передние фары и 3500 за обработку оптики по кругу.

    Материалы по теме

    Полировка может скрыть довольно глубокие царапины на пластиковой фаре. Мастер специально повышает обороты полировочной машинки, чтобы контролируемо разогреть пластик. Края царапины становятся более гладкими, и это позволяет ее замаскировать. При квалифицированном подходе такой процесс не навредит защитному слою фары. Нагрев пластика чередуют с его охлаждением. Иногда, если время на работу очень ограничено, для этого используют даже воду.

    Чтобы совсем убрать царапину, необходимо полностью снимать защитное напыление с фары, вышкуривать повреждение и покрывать оптику лаком. Для большинства автовладельцев такая игра не стоит свеч — слишком дорого.

    Стеклянные фары сейчас встречаются крайне редко. Мелкие царапины маскируют, просто почистив их обезжиривателем. Более серьезные повреждения убирают только с помощью вышкуривания. Тут в ход идет наждачная бумага разной зернистости. Сервисы стараются вообще не брать машины с такими фарами — работа очень трудоемкая, а много денег с клиента не возьмешь. Исключение делают в случае специфических автомобилей, когда надо освежить редкую или дорогую запчасть. При этом сегодня довольно распространены стеклянные противотуманки. Увы, наши дороги наносят им гораздо больший вред. Глубокие царапины и следы от камней опять же убирают с помощью вышкуривания и последующей полировки. Здесь главное не перегреть довольно тонкое стекло, иначе оно может лопнуть. Цена за освежение одной противотуманки кусается и может доходить до 5000 рублей.

    Благодарим за помощь в подготовке материала сервис локального кузовного ремонта «АвтоТОТЕММ» на Волгоградском.

    Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

    Выбираем полироль для пластика салона и фар автомобиля (цены + отзывы)

    Автомобильная промышленность всё больше и чаще использует пластик в качестве материала для отделки интерьера и кузова машины. Многие части имеют в своей конструкции пластик или его элементы — зеркала, бампер, спойлер. Любой материал, включая пластик, нуждается в уходе. Чистый и блестящий пластик — это не только красиво. В какой-то степени его очистка продлевает срок его службы. Лучший вариант ухода — специальный полироль для пластика автомобиля. Видов бывает много, цены и качество разное.

    Разнообразие полиролей

    Типичный цвет пластика авто — чёрный. Для чёрного пластика средство Turtle Wax — самое оптимальное решение. Положительных отзывов — море. Хотя изначально это вещество не задумывалось в качестве полироли для пластика. Он не придаёт пластику блеска и грязеотталкивающих качеств, но прекрасно очищает его от загрязнений. Им хорошо можно очистить карты дверей, торпедо, бамперы, молдинги, рубашки зеркал. Средство замечательно удалит следы восковых полиролей после полировки. В состав Turtle Wax входит чёрный пигмент, что позволяет прекрасно маскировать различные дефекты пластика — от царапин до парковочных изъянов на молдингах и бамперах.

    Для авто хорошо подойдёт полироль в виде геля Turtle Wax «Черная молния». Это беспигментный и безабразивный полироль для пластика автомашины универсального применения. Средство придаёт длительный блеск и прекрасную защиту. Подходит для пластика всех цветов. Бывает и матовый полироль. Turtle Wax Dry Touch – это матовое вещество для пластика. В химическом отношении не отличается от других средств фирмы, но придаёт матовый эффект торпедо и не даёт бликов на лобовое стекло. А это приводит к комфорту для водителя и не мешает управлению.

    Чаще всего автолюбители приобретают полироль с воздушным освежителем Turtle Wax Fresh Shine. Он доступен по цене, популярен. Придаёт приятный блеск, имеет антистатические свойства, даёт поверхности очень ухоженный вид. Средняя цена на эти средства колеблется в пределах от 400 до 600 рублей, зависит от объёма, производителя и торговой накрутки.

    Отличное средство — полироль Plak super mat. Это относительно новое химическое средство с дозировкой 200 мл имеет прекрасные водоотталкивающие, чистящие и полирующие качества. Выпускается на основе особых растворителей и силикона. Средство придаёт яркости, обновляет поверхность. Оно не требует полировки и имеет матовый эффект. Его хорошо использовать для приборной панели, элементов кузова. Обладает прекрасными грязеотталкивающими свойствами. Имеется несколько исполнений с запахами — лимон, клубничка, апельсин и прочие. Способ использования прост — вещество распрыскивают на расстоянии 20-30 сантиметров от поверхности, а затем натирают мягкой тканью. Ориентировочная стоимость такого флакончика — 120 рублей.Nanox — отличный полироль для прозрачного пластика. Он имеет в составе мелкие функциональные частички, которые оперативно попадают в мини рельеф поверхности и производят быстрый очищающий эффект. Поверхность становится прозрачной и чистой. Его удобно использовать для пластика фар. Перед использованием надо хорошо встряхнуть баллончик. Немножко средства наносится на подготовленную и чистую поверхность чистой материей. Состав растирается кругообразными движениями. Лишнее вещество вытирается салфеткой, поверхность протирается насухо. Это средство стоит 600-700 рублей.

    Тонкости полировки

    Пластик в салоне не переносит табачного дыма и ультрафиолета. Ежедневный уход замедляет процесс «старения пластика», даёт ему хороший внешний вид. Есть много хитростей и секретов по восстановлению былого лоска. Многое зависит от качества материала (самого пластика). Часто в результате неаккуратных движений на деталях из пластика появляются царапины. Крупные удалить практически нереально, а с мелкими можно бороться при помощи фена или простой зажигалки. Надо аккуратно разогреть поцарапанное место. Лучше сделать несколько подходов, дабы не расплавить деталь. Под воздействием тепла царапина слегка затянется. После того, как она остынет, реставрируем деталь при помощи полироли и салфетки. Сложнее это проделать с рифлёной поверхностью. Можно применить шпатлёвку, но это уже совсем другой уровень работ.

    Полировка фар начинается с защиты скотчем тех частей, которые трогать не будем. Потом проводим интенсивную очистку. В идеале — снять фару с машины. После очистки начинают черновую обработку, при которой устраняют неровности поверхности абразивом. Следующий этап — чистовая обработка, где и нужен будет наш полироль. Завершающая стадия — доводка с помощью защитной пасты.

    Полироль придаст первозданный вид пластиковым элементам автомобиля. Главное в работе с ним — хорошо изучить инструкцию!